- 환승 소요시간, 환승 인원, 노선별 수요, 운행 잔여거리 등 고려
- 경비·청소 노동자 다수 이용...사회적 약자에 대한 교통편익 개선 효과 높을 것으로 기대 

서울 지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사(사장 김태호)는 오는 7월 3일부터 그간 분리 운영되어 왔던 서울 지하철 1~4호선과 5~8호선 간의 환승 시스템이 연계되도록 첫차와 막차 시간대 열차 시각표를 조정해 운행한다고 밝혔다. 지난 5월 31일 서울교통공사로 통합 출범 후 상이했던 시스템을 일원화하면서 이뤄진 첫 서비스 개선이다.
이번 조정은 6개 환승역(▲불광역 ▲삼각지역 ▲고속터미널역 ▲종로3가역 ▲총신대입구역 ▲충정로역)을 대상으로 열차 출발시간이나 정차시간을 조정해 운행 시격을 최적화하는 방식으로 추진된다. 
서울교통공사는 역별로 환승 소요시간을 산출하여 이를 열차운행 시각표에 반영했다. 고속터미널역의 경우 당초 7호선 첫차는 5시 41분이고 3호선 첫 차는 5시 43분으로 서두르지 않으면 연계 환승에 어려움이 있었다. 이번 조치를 통해 7호선 첫차의 도착시간은 1분 당겨진 5시 40분이 된다. 환승 소요시간이 2분 21초임을 감안하면 여유 있는 수준이다.
 첫차 시각 조정은 환승 방향별로 수요가 높은 호선을 우선적으로 고려했다. 예를 들어 삼각지역의 경우 4호선에서 6호선에서 환승하는 인원보다 6호선에서 4호선으로 환승하는 인원이 더 많기 때문에 6호선 도착 시간에 맞춰 4호선의 열차 도착시간을 늦췄다. 막차는 환승 인원이 많거나 열차 운행의 잔여거리가 긴 호선을 기준으로 했다.
우선적으로 첫차와 막차 시간대에 한해 운행 시각표를 조정하는 이유는 첫차 시간대 열차 운행 간격이 평균 10분 이상에 달해 환승 열차를 놓치게 되면 대기 시간이 길어지기 때문이다. 막차의 경우 환승 열차를 놓치게 되면 아예 다른 교통편을 이용해야하기 때문에 환승통로에서 승객들이 뛰는 광경이 자주 연출됐다.
첫차와 막차를 이용하는 승객 중에는 경비나 청소 등의 분야에서 일하느라 이른 출근과 늦은 퇴근을 하는 노동자들이 다수임을 고려하면 환승체계 개선으로 사회적 약자에 대한 교통편익 개선 효과가 높을 것으로 전망된다. 
 김태호 서울교통공사 사장은 “지하철 환승체계 개선은 서울교통공사 출범 이후 시민이 체감할 수 있는 수준의 서비스 개선 사례로 꼽을 수 있을 것이다.”라며  “단순히 운영수입 등 실리적 관점에서 한발 물러서 시민들이 좀 더 편리하게 이용할 수 있는 방안을 지속적으로 고민하겠다.”라고 말했다.